No hay presupuesto para asfaltar 38 km de la carretera Desvío Otuzco-Callacuyán

Luego de sostener una serie de reuniones de trabajo con funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en Lima, el legislador regional Mayer Haro Rafael constató que no existe presupuesto para el asfaltado del desvío de Otuzco hasta el poblado de Shorey, que tiene un total de 38 kilómetros de longitud.

“No es posible que el asfaltado de una carretera de categoría nacional, que tuvo un costo inicial de 208 millones 337.717,71 soles para su ejecución y supervisión, ahora no cuente con presupuesto para sus primeros 38 kilómetros, que asciende a solo 31 millones 664.539,66 nuevos soles”, lamentó el representante otuzcano, quien explicó que la vía, de 70 kilómetros de longitud, está clasificada como de segunda clase, con calzada de dos carriles.

Además, Mayer Haro observó que el avance de la obra ha sido muy lento en los últimos meses. “En septiembre registró un avance del 44,42 por ciento y en noviembre 47,21 por ciento, lo que representa un avance de apenas 2,79 por ciento en casi dos meses”, sentenció.

La autoridad regional explicó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del oficio 1728-2012-MTC, del 20 de octubre último, solicitó autorización a la Contraloría General de la República, previa a la ejecución y pago del presupuesto adicional de obra número cinco, considerar mayores metrados a los del presupuesto del contrato original, así como las partidas nuevas generadas, para precisar los costos de las obras que realmente se requieren ejecutar para cumplir con las metas proyectadas, según el replanteo general de la obra realizado entre los kilómetros cero y 38, cuyo porcentaje de incidencia ha superado el 15 por ciento del monto del contrato principal.

El legislador Mayer Haro añadió que se requiere la autorización de la Contraloría para que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones invierta 31 millones 664.539,66 nuevos soles en la ejecución de esta obra, que es de gran importancia para el desarrollo del ande liberteño.

Agregó que la solicitud del presupuesto adicional cuenta con el sustento técnico y legal aprobado mediante la Resolución Ministerial 586-2012-MTC/02, en las que se justifica las partidas para el mejoramiento de suelos a nivel de sub rasante, sub bases y bases, imprimación asfáltica, carpeta asfáltica en caliente y relleno para estructuras, entre otros.

Sin embargo, lamentó que la Contraloría General de la República haya hecho observaciones a la autorización solicitada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Apuntó que el órgano de control, a través del oficio 00726-2012-CG/OEA, solicitó información complementaria de la obra, la que debe ser presentada por los técnicos de la referida cartera ministerial en los primeros días de diciembre.

Autoridades se reúnen

Más adelante, Mayer Haro dio cuenta que ya se ha reunido con el presidente regional José Murgia Zannier para encontrar una salida a este entrampamiento presupuestal y que en los próximos días hará lo mismo con algunos alcaldes distritales de la zona de influencia de la obra, entre ellos, de las provincias de Otuzco, Julcán, Huamachuco, Santiago de Chuco, Pataz y Bolívar.

La idea, dijo, es viajar a la ciudad de Lima para reunirnos con los funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a la vez entregar un memorial a la Contraloría General de la República exigiendo autorice el presupuesto adicional para la culminación del asfaltado de la carretera.

Después, invocó el apoyo de los legisladores del Congreso de la República en estas gestiones para la continuación de la obra, a la que calificó de vital importancia para los pueblos del ande liberteño. “Como autoridades estamos obligados a hacer las gestiones, a exigir la ejecución de la obra y que esta se haga en los plazos establecidos en el expediente técnico”, enfatizó.